Las Vegas Strip Circuit e um teste de eficiencia: reta enorme, baixa aderencia, freada pesada e saida lenta. O pacote de Desempenho Igual precisa andar solto na reta sem virar susto na entrada ou na tracao.
Régua de tempo
Use o tempo como referência inicial. A volta ideal depende de controle, assistência, carro e atualização da meta, mas essa régua já ajuda a saber se o setup está rendendo ou se o problema está em pilotagem/linha.
Referência inicial reaproveitada da base F125 até a régua F126 por meta ficar fechada. Atualização semanal de setup; não é WR, nem meta final.
Setup pronto para uso.
Referencia iSetup: o F1Laps mostra uma direcao agressiva de baixa asa e o guia publico reforca baixa aderencia, freada e tracao. O iSetup usa essa leitura sem transformar Vegas em asa zero automatica.
Info da pista
Vegas recompensa velocidade final, mas a volta nao e so asa minima. A pista fria/escorregadia, os pontos de freada e as saidas lentas exigem um carro que gira sem destruir tracao.
O Time Trial usa 24/2 para manter baixa resistencia. A Corrida 50% usa 24/6, aumenta margem de plataforma e usa diffOff 35 para tanque cheio, pneus e freada repetida. Asa traseira 0/1/2/4 no jogo significa escala minima ou baixa, nao ausencia fisica de asa.
Leitura da pista
Las Vegas vive de baixa carga, freada forte e tracao em baixa. A pista pode parecer so velocidade final, mas o carro arisco na entrada ou patinando na saida destroi a reta. O compromisso e asa baixa sem deixar a plataforma virar susto.
Primeira decisão
Comece pela estabilidade nas freadas e pela saida das curvas lentas. Se o carro nao para reto ou patina cedo, baixar asa piora a volta. Energia tambem importa: ataque e defesa precisam ser pensados para as retas, mas sem transformar bateria em ajuste mecanico.
Teste na pista
Teste se o carro para reto antes de buscar mais reta. Vegas pune traseira leve e entrada atrasada.
Acelere quando o carro estiver apontado. Se patina, a reta longa vira prejuizo desde o primeiro metro.
Observe onde voce gasta boost. Use como ferramenta de reta, nao como mascara para saida ruim.
Perguntas para o Bigode
Diga se a saida anterior foi limpa e se a bateria estava disponivel. Vegas separa asa, tracao e energia.
Informe em qual freada e se ocorre com tanque cheio. O ajuste seguro nao e simplesmente colocar asa.
Conte se e quali, corrida ou defesa. O Bigode trata energia como estrategia, nao como asa.
Pistas relacionadas
Reta longa e tração de saída: se o sintoma aparece aqui, vale olhar estas pistas também. O objetivo e comparar comportamento do carro, nao copiar setup no escuro.
Guia de pilotagem
A saida precisa ser limpa. Um pouco de patinagem aqui vira perda enorme ate o fim da reta, entao acelere progressivo antes de pedir tudo.
Chegue rapido, mas freie com o carro reto e aceite uma entrada paciente. O ganho de reta desaparece se a traseira balancar no primeiro toque de freio.
Nao transforme o volante em briga. Rode cedo, deixe o carro estabilizar e priorize tracao para abrir a volta forte.
Erros comuns
Copiar Monza ou Baku literalmente e deixar o carro sem traseira na freada.
Aumentar asa demais e matar a reta principal.
Usar diffOff 50 como atalho e travar rotacao em baixa.
Baixar diffOff demais e deixar a traseira nervosa em entrada.
Suspensao e barras agressivas demais para uma pista fria/escorregadia.
Freio abaixo de 100 sem motivo claro.
Corrida 50% confortavel demais, lenta e pesada na reta.
Pressao traseira sem margem para tracao e temperatura no stint.
O setup ja esta disponivel. Quando estiver liberado para sua conta, diga o que incomodou na pista: traseira solta na freada, sem tracao na saida lenta, pneu frio escorregando ou perda de reta.
Nada e aplicado automaticamente. O ajuste continua sendo seu.
Perguntas frequentes
Use Time Trial para melhor volta e Corrida 50% para stint. Las Vegas no iSetup usa 24/2 no TT e 24/6 na corrida para manter reta forte, freada segura e tracao limpa em baixa aderencia.
Sim, mas nao pode virar copia cega de Monza ou Baku. A pista tem reta enorme, porem tambem tem baixa aderencia, freada pesada e saidas lentas que punem traseira solta demais.
O diffOff 30 ajuda o carro a rodar no TT sem cair no atalho 50. Na Corrida 50%, 35 adiciona margem para tanque cheio, freada e tracao em stint sem travar demais o carro.
O setup de Desempenho Igual ja esta disponivel. Quando o Bigode estiver liberado para sua conta, ele usa pista, carro e sessao antes de sugerir qualquer ajuste.
F1 26 Season Pack
Las Vegas ja esta aberta no F126 em Desempenho Igual. As proximas leituras seguem o mesmo criterio: comunidade, meta, fisica da pista e produto, sem misturar com F125.