Canada e freada, zebra e tracao. O carro precisa parar reto, aceitar as chicanes e sair forte sem fritar pneu traseiro. Se voce tira asa demais, ganha reta mas sofre na freada e no muro. Se coloca asa demais, fica preso nas retas.
Use o tempo como referencia inicial. A volta ideal depende de controle, assistencia, carro e atualizacao da meta, mas essa regua ja ajuda a saber se o setup esta rendendo ou se o problema esta em pilotagem/linha.
Referencia inicial reaproveitada da base F125 ate a regua F126 por meta ficar fechada. Atualizacao semanal de setup; nao e WR, nem meta final.
Otimoate 1:10.0
Bomate 1:11.0
Precisa trabalharate 1:12.5
Muito foraacima de 1:12.5
Montreal / Circuit Gilles-Villeneuve
Rapido, mas sem virar armadilha
O Circuit Gilles-Villeneuve tem reta, freada pesada, chicanes, zebra e Wall of Champions. O foco do iSetup e manter velocidade sem perder o carro no ponto que mais custa volta: parar, atacar a zebra e sair tracionando.
Setup sujeito a ajustes futuros conforme a meta evolui.Atualizacao semanal de setup.Bigode em preparacao
Info da pista
Montreal nao e low-drag puro. A reta pesa, mas as freadas fortes, a zebra agressiva e a tracao lenta seguram o pacote. A leitura correta e velocidade com controle: pouco arrasto, mas com plataforma suficiente para nao quicar ou escapar na entrada.
Referencia em validacao iSetup. A comunidade ja apresenta voltas rapidas em Montreal, mas o iSetup ainda nao trata esses tempos como regua oficial.
Leitura tecnica
Velocidade reta8/10
Tracao8/10
Freada9/10
Zebra9/10
Pneus traseiros7/10
Rotacao lenta7/10
Confianca em mudanca rapida6/10
Apoio aerodinamico6/10
Estabilidade traseira em freada9/10
Atualizacao semanal de setup
Time Trial - Desempenho Igual
Aerodinamica
Asa dianteira22
Asa traseira15
Diferencial
Na aceleracao100
Sem acelerar35
Geometria
Cambagem dianteira-3.5
Cambagem traseira-2
Toe dianteiro0
Toe traseiro0.1
Suspensao
Suspensao dianteira34
Suspensao traseira18
Barra dianteira7
Barra traseira10
Altura dianteira23
Altura traseira48
Freio e pneus
Pressao de freio100
Balanco de freio56
Pneu dianteiro esq.26.8
Pneu dianteiro dir.26.8
Pneu traseiro esq.21.8
Pneu traseiro dir.21.8
Atualizacao semanal de setup
Corrida 50% - Desempenho Igual
Aerodinamica
Asa dianteira24
Asa traseira17
Diferencial
Na aceleracao100
Sem acelerar40
Geometria
Cambagem dianteira-3.5
Cambagem traseira-2
Toe dianteiro0
Toe traseiro0.1
Suspensao
Suspensao dianteira32
Suspensao traseira20
Barra dianteira8
Barra traseira9
Altura dianteira24
Altura traseira50
Freio e pneus
Pressao de freio100
Balanco de freio56
Pneu dianteiro esq.26.5
Pneu dianteiro dir.26.5
Pneu traseiro esq.22
Pneu traseiro dir.22
Guia de pilotagem
Onde Canada cobra tempo
Freada reta
Canada recompensa quem freia forte com o carro alinhado. Se entra torto, a traseira cobra antes da zebra.
Zebra
Use a zebra para encurtar caminho, mas sem transformar o carro em trampolim. Plataforma conta mais que coragem solta.
Saida limpa
O tempo vem da saida do hairpin e das chicanes. Tracionar bem vale mais do que forcar volante no meio da curva.
Erros comuns
O que nao copiar no Canada
1
Tirar asa demais e ficar sem carro na freada da chicane.
2
Colocar asa demais e matar a reta antes do hairpin e da chegada.
3
Endurecer o carro ate ele pular na zebra.
4
Deixar a saida agressiva demais e gastar pneu traseiro cedo.
5
Frear virando e culpar apenas a asa traseira.
6
Usar o pacote de Time Trial cru em Corrida 50%.
Carro e controle
Desempenho Igual primeiro
O pacote Canada esta disponivel em Desempenho Igual. Carro e controle entram como contexto visual por enquanto; Desempenho Realista e ajuste por DNA ficam fechados ate a fase propria.
Realistic bloqueadoSem motor F125Sem chat ativo
FAQ
Perguntas sobre Canada F126
Qual setup usar no Canada F126?
Use Time Trial para melhor volta e Corrida 50% para stint. Canada no iSetup usa 22/15 no TT e 24/17 na corrida para manter reta forte com margem de freada, zebra e tracao.
Canada precisa de asa baixa?
Precisa de eficiencia de reta, mas nao de asa minima automatica. Montreal tem freadas fortes, chicanes, zebra e muro; se o carro nao para reto, a velocidade final vira prejuizo.
Por que diffOff nao fica alto como Suzuka?
Porque Canada e stop-go, chicane, freada e tracao. O TT usa diffOff 35 e a Corrida 50% usa 40: moderado para rotacionar sem soltar a traseira em freada.
O Bigode ja ajusta Canada F126?
Ainda nao. O setup de Desempenho Igual ja aparece, mas o chat F126 fica em preparacao ate a leitura das pistas e sintomas estar calibrada.
Entrar no cockpit F126
Escolha Canada, selecione o carro e use o pacote de Desempenho Igual liberado. O restante segue fechado ate ter calibracao propria.
