Canada e freada, zebra e tracao. O carro precisa parar reto, aceitar as chicanes e sair forte sem fritar pneu traseiro. Se voce tira asa demais, ganha reta mas sofre na freada e no muro. Se coloca asa demais, fica preso nas retas.
Use o tempo como referência inicial. A volta ideal depende de controle, assistência, carro e atualização da meta, mas essa régua já ajuda a saber se o setup está rendendo ou se o problema está em pilotagem/linha.
Referência inicial reaproveitada da base F125 até a régua F126 por meta ficar fechada. Atualização semanal de setup; não é WR, nem meta final.
Ótimoaté 1:10.0
Bomaté 1:11.0
Precisa trabalharaté 1:12.5
Muito foraacima de 1:12.5
Montreal / Circuit Gilles-Villeneuve
Rapido, mas sem virar armadilha
O Circuit Gilles-Villeneuve tem reta, freada pesada, chicanes, zebra e Wall of Champions. O foco do iSetup e manter velocidade sem perder o carro no ponto que mais custa volta: parar, atacar a zebra e sair tracionando.
Setup pronto para uso.Atualizacao semanal de setup.Bigode para contas liberadas
Info da pista
Montreal nao e low-drag puro. A reta pesa, mas as freadas fortes, a zebra agressiva e a tracao lenta seguram o pacote. A leitura correta e velocidade com controle: pouco arrasto, mas com plataforma suficiente para nao quicar ou escapar na entrada.
Referencia iSetup. A comunidade ja apresenta voltas rapidas em Montreal, use esses tempos apenas como comparacao de comunidade.
Leitura tecnica
Velocidade reta8/10
Tracao8/10
Freada9/10
Zebra9/10
Pneus traseiros7/10
Rotacao lenta7/10
Confianca em mudanca rapida6/10
Apoio aerodinamico6/10
Estabilidade traseira em freada9/10
Atualizacao semanal de setup
Time Trial - Desempenho Igual
Aerodinamica
Asa dianteira22
Asa traseira15
Diferencial
Na aceleracao100
Sem acelerar35
Geometria
Cambagem dianteira-3.5
Cambagem traseira-2
Toe dianteiro0
Toe traseiro0.1
Suspensao
Suspensao dianteira34
Suspensao traseira18
Barra dianteira7
Barra traseira10
Altura dianteira23
Altura traseira48
Freio e pneus
Pressao de freio100
Balanco de freio56
Pneu dianteiro esq.26.8
Pneu dianteiro dir.26.8
Pneu traseiro esq.21.8
Pneu traseiro dir.21.8
Atualizacao semanal de setup
Corrida 50% - Desempenho Igual
Aerodinamica
Asa dianteira24
Asa traseira17
Diferencial
Na aceleracao100
Sem acelerar40
Geometria
Cambagem dianteira-3.5
Cambagem traseira-2
Toe dianteiro0
Toe traseiro0.1
Suspensao
Suspensao dianteira32
Suspensao traseira20
Barra dianteira8
Barra traseira9
Altura dianteira24
Altura traseira50
Freio e pneus
Pressao de freio100
Balanco de freio56
Pneu dianteiro esq.26.5
Pneu dianteiro dir.26.5
Pneu traseiro esq.22
Pneu traseiro dir.22
Guia de pilotagem
Onde Canada cobra tempo
Freada reta
Canada recompensa quem freia forte com o carro alinhado. Se entra torto, a traseira cobra antes da zebra.
Zebra
Use a zebra para encurtar caminho, mas sem transformar o carro em trampolim. Plataforma conta mais que coragem solta.
Saida limpa
O tempo vem da saida do hairpin e das chicanes. Tracionar bem vale mais do que forcar volante no meio da curva.
Leitura da pista
Canada e freada forte com muro olhando de perto
Montreal mistura reta, chicane, zebra e tracao. O carro precisa parar reto, aceitar zebra sem pular e sair forte para a reta final sem flertar com o Wall of Champions.
Primeira decisão
Comece pelo contexto certo
Se voce procura setup Canada, descubra se perde tempo freando, quicando na zebra ou saindo fraco do hairpin. Baixar asa pode ajudar a reta, mas nao salva um carro que nao para ou nao traciona.
Teste na pista
O que testar primeiro em Canada
Freada antes da chicane
Teste se o carro permanece alinhado quando voce freia forte. Canada pune freada com volante e exige estabilidade traseira antes de pensar em mais velocidade final.
Zebra com plataforma
Passe na zebra sem transformar o carro em trampolim. Se ele pula, a perda vem de plataforma/altura/rigidez antes de virar problema de coragem.
Hairpin para reta final
A saida do hairpin decide a reta. Se patina ali, parece falta de motor, mas e tracao mal resolvida.
Perguntas para o Bigode
Pergunte como piloto, nao como planilha
Perco o carro freando
O Bigode deve separar brake bias, diffOff, entrada de volante e asa antes de sugerir ajuste.
Bato na zebra e perco saida
A resposta segura olha linha, altura e rigidez, nao manda so cortar mais.
Estou lento na reta final
A leitura precisa comparar asa, saida do hairpin e uso de energia antes de mexer no pacote inteiro.
Freada, tração e reta: se o sintoma aparece aqui, vale olhar estas pistas também. O objetivo e comparar comportamento do carro, nao copiar setup no escuro.
Tirar asa demais e ficar sem carro na freada da chicane.
2
Colocar asa demais e matar a reta antes do hairpin e da chegada.
3
Endurecer o carro ate ele pular na zebra.
4
Deixar a saida agressiva demais e gastar pneu traseiro cedo.
5
Frear virando e culpar apenas a asa traseira.
6
Usar o pacote de Time Trial cru em Corrida 50%.
Carro e controle
Desempenho Igual primeiro
O setup Canada esta disponivel em Desempenho Igual. O setup ja sai com pista, carro, sessao e modo definidos.
Desempenho Igual disponivelMotor F126 separadoContas liberadas
FAQ
Perguntas sobre Canada F126
Qual setup usar no Canada F126?
Use Time Trial para melhor volta e Corrida 50% para stint. Canada no iSetup usa 22/15 no TT e 24/17 na corrida para manter reta forte com margem de freada, zebra e tracao.
Canada precisa de asa baixa?
Precisa de eficiencia de reta, mas nao de asa minima automatica. Montreal tem freadas fortes, chicanes, zebra e muro; se o carro nao para reto, a velocidade final vira prejuizo.
Por que diffOff nao fica alto como Suzuka?
Porque Canada e stop-go, chicane, freada e tracao. O TT usa diffOff 35 e a Corrida 50% usa 40: moderado para rotacionar sem soltar a traseira em freada.
O Bigode ja ajusta Canada F126?
O setup de Desempenho Igual ja esta disponivel. Quando o Bigode estiver liberado para sua conta, ele usa pista, carro e sessao antes de sugerir qualquer ajuste.
O que testar primeiro no Canada se o carro nao para reto?
Comece pela freada em linha reta antes da chicane e do hairpin. Se o carro mexe no freio, olhe estabilidade, brake bias, diffOff e entrada de volante antes de mexer so em asa.
Como atacar zebra sem bater no Wall of Champions?
Use zebra como ferramenta, nao como salto. Se o carro quica ou sai torto, proteja plataforma e saida; no Canada, uma zebra mal usada vira muro na reta final.
Entrar no cockpit F126
Escolha Canada, selecione o carro e use o pacote de Desempenho Igual liberado. Use a base disponivel para esta pista.
