Setup para Yas Marina com eficiencia de reta, freada estavel e tracao limpa no setor tecnico. O carro precisa ser rapido nas retas sem ficar morto no miolo.
Use o tempo como referencia inicial. A volta ideal depende de controle, assistencia, carro e atualizacao da meta, mas essa regua ja ajuda a saber se o setup esta rendendo ou se o problema esta em pilotagem/linha.
Referencia inicial reaproveitada da base F125 ate a regua F126 por meta ficar fechada. Atualizacao semanal de setup; nao e WR, nem meta final.
Otimoate 1:23.7
Bomate 1:24.7
Precisa trabalharate 1:26.2
Muito foraacima de 1:26.2
Setup sujeito a ajustes futuros conforme a meta evolui.
Yas Marina e compromisso de reta, freada e tracao.
Abu Dhabi e uma pista de compromisso entre reta, freada e tracao. A velocidade final importa, mas o carro tambem precisa sair forte das curvas lentas e manter frente no setor final.
Desempenho IgualSem Realistic aindaSem sessao extraBigode em preparacao
Atualizacao semanal de setup
Time Trial - melhor volta
32/24
Aerodinamica
Asa dianteira32
Asa traseira24
Diferencial
Na aceleracao100
Sem acelerar35
Geometria
Cambagem dianteira-3.5
Cambagem traseira-2
Toe dianteiro0
Toe traseiro0.1
Suspensao
Suspensao dianteira36
Suspensao traseira18
Barra dianteira7
Barra traseira10
Altura dianteira23
Altura traseira47
Freio e pneus
Pressao de freio100
Balanco de freio56
Pneu dianteiro esq.26.5
Pneu dianteiro dir.26.5
Pneu traseiro esq.21.6
Pneu traseiro dir.21.6
Atualizacao semanal de setup
Corrida 50% - stint
34/27
Aerodinamica
Asa dianteira34
Asa traseira27
Diferencial
Na aceleracao100
Sem acelerar40
Geometria
Cambagem dianteira-3.5
Cambagem traseira-2
Toe dianteiro0
Toe traseiro0.1
Suspensao
Suspensao dianteira34
Suspensao traseira20
Barra dianteira6
Barra traseira9
Altura dianteira24
Altura traseira49
Freio e pneus
Pressao de freio100
Balanco de freio56
Pneu dianteiro esq.26
Pneu dianteiro dir.26
Pneu traseiro esq.21.9
Pneu traseiro dir.21.9
Info da pista
Reta longa, freada forte e setor final tecnico
Yas Marina nao pode copiar Las Vegas, Monza ou Baku: baixa asa demais deixa o carro sem frente e sem apoio para tracionar bem. Tambem nao pode virar Qatar ou Singapore, porque asa demais mata as retas.
O Time Trial usa 32/24 para eficiencia e rotacao. A Corrida 50% usa 34/27, plataforma mais calma e diffOff 40 para proteger freada, tracao e pneu traseiro.
Velocidade reta8/10
Tracao8/10
Freada9/10
Zebra6/10
Pneus traseiros8/10
Pneus dianteiros6/10
Rotacao lenta8/10
Confianca em mudanca rapida6/10
Apoio aerodinamico6/10
Estabilidade traseira em baixa8/10
Eficiencia de asa8/10
Setor final tecnico8/10
Gestao de stint7/10
Guia de pilotagem
Como tirar tempo em Yas Marina
Reta e eficiencia
Saia limpo das curvas lentas antes das retas. Abu Dhabi recompensa aceleracao progressiva mais do que volante brigado.
Freada forte
Freie reto primeiro, solte o freio com calma e evite jogar o carro para dentro quando ainda esta carregado lateralmente.
Setor final
Mantenha fluidez e frente viva. Escorregar no miolo parece pouco, mas destrói tracao e temperatura para a proxima reta.
Erros comuns
O que nao copiar em Abu Dhabi
1
Copiar Las Vegas, Monza ou Baku e tirar asa traseira demais.
2
Carregar asa como Qatar ou Singapore e matar velocidade nas retas.
3
Usar suspensao rigida demais e perder tracao nas saidas lentas.
4
Deixar barra traseira agressiva e criar snap na aceleracao.
5
Usar diffOff 50 como atalho e travar o setor final.
6
Baixar diffOff demais e soltar a traseira na freada.
7
Copiar Time Trial para Corrida 50% sem margem de pneu e tanque cheio.
Em preparacao
Engenheiro Bigode F126
O setup ja esta disponivel. O proximo passo e o Bigode ajustar esse pacote pelo seu sintoma na pista.
sem tracao na saida lenta
traseira solta na freada
carro nao vira no setor final
muito lento na reta
Chat F126 sera liberado quando a leitura das 24 pistas estiver calibrada.
Qual setup usar em Abu Dhabi F1 26?
Use Time Trial para melhor volta e Corrida 50% para stint. Abu Dhabi/Yas Marina no iSetup usa 32/24 no TT e 34/27 na corrida para equilibrar reta, freada, tracao e setor final tecnico.
Abu Dhabi no F1 26 e pista de baixa asa?
Nao de forma pura. A velocidade de reta importa, mas Yas Marina tambem cobra freada forte, saida lenta, frente no setor final e traseira estavel em baixa.
Por que diffOff 35 no TT e 40 na Corrida 50%?
O diffOff 35 ajuda rotacao e entrada no setor final sem deixar a traseira viva demais. Na Corrida 50%, 40 adiciona previsibilidade para tanque cheio e repeticao de freada.
O Bigode ja ajusta Abu Dhabi F126?
Ainda nao. O setup de Desempenho Igual ja aparece, mas o chat F126 fica em preparacao ate a leitura das pistas estar calibrada.
Abu Dhabi F126 no iSetup
Reta forte sem perder o setor final.
Referencia em validacao iSetup. A comunidade ja apresenta voltas rapidas em Abu Dhabi/Yas Marina, mas o iSetup ainda nao trata esses tempos como regua oficial.
