Monza e reta, freada e coragem controlada. O pacote precisa cortar arrasto de verdade, mas ainda parar bem na Variante del Rettifilo, aceitar a Roggia e sair forte para Lesmo. Se subir asa demais, a pista morre. Se copiar extremo sem margem, a chicane cobra.
Regua de tempo
Use o tempo como referencia inicial. A volta ideal depende de controle, assistencia, carro e atualizacao da meta, mas essa regua ja ajuda a saber se o setup esta rendendo ou se o problema esta em pilotagem/linha.
Referencia inicial reaproveitada da base F125 ate a regua F126 por meta ficar fechada. Atualizacao semanal de setup; nao e WR, nem meta final.
Monza / Italy
Referencia em validacao iSetup. A pesquisa publica de Monza F126 aponta traseira extremamente baixa, mas o pacote publico separa Time Trial e Corrida 50% para nao misturar melhor volta com stint.
O Time Trial usa 18/0 porque Monza recompensa reta e a evidencia publica aponta rear wing 0 como direcao forte. A frente fica acima do agregado para manter freada, chicane e Parabolica controlaveis.
A Corrida 50% usa 20/4: continua Monza, continua baixa asa, mas ganha margem minima de tanque, zebra, freada repetida e pneu traseiro sem virar pacote confortavel.
Guia de pilotagem
Pare o carro em linha reta, ataque zebra com criterio e pense em saida. Monza paga mais por sair forte das chicanes do que por entrar bonito e morto.
Freie reto, solte o carro limpo e evite atacar a zebra como se fosse kart. O setup ajuda a parar, mas a entrada torta cobra caro.
A traseira baixa precisa de respeito. Use volante curto, deixe o carro assentar e priorize sair forte para Lesmo.
Carregue velocidade sem brigar com o carro. Se corrigir demais, a baixa asa vira perda de tempo em vez de vantagem.
Erros comuns
Subir asa traseira demais e matar a reta principal, a Curva Grande e a chegada na Ascari.
Copiar 0/0 literal com diffOff 50 e perder rotacao/freada nas chicanes.
Usar freio abaixo de 100 sem motivo e alongar a parada da Variante del Rettifilo.
Deixar a suspensao traseira extrema demais para zebra e tanque cheio.
Copiar Time Trial para Corrida 50% sem margem de pneu, altura e freada.
Tratar Monza como Spa ou Silverstone: aqui o compromisso pende muito mais para reta.
Carro e controle
O pacote Monza esta disponivel em Desempenho Igual. Carro e controle entram como contexto visual por enquanto; Desempenho Realista e ajuste por DNA ficam fechados ate a fase propria.
FAQ
Use Time Trial para melhor volta e Corrida 50% para stint. Monza no iSetup usa 18/0 no TT e 20/4 na corrida para preservar a velocidade de reta com margem minima de freada, zebra e tracao.
No Time Trial, sim: a pesquisa publica de F126 aponta rear wing 0 como direcao forte. Para Corrida 50%, o iSetup adiciona pequena margem em 20/4 para manter a pista rapida sem transformar a chicane em loteria.
Porque diffOff 50 pode travar a entrada e virar atalho generico. O TT usa 30 porque aparece no raw mais rapido e no meta; a Corrida 50% usa 35 para dar mais estabilidade sem matar rotacao.
Ainda nao. O setup de Desempenho Igual ja aparece, mas o chat F126 fica em preparacao ate a leitura de sintomas das pistas estar calibrada.
Escolha Monza, selecione o carro e use o pacote de Desempenho Igual liberado. O restante segue fechado ate ter calibracao propria.