Frente forte para atacar a chicane, plataforma controlada para absorver o kerb e traseira suficiente para repetir a volta. Rápido e agressivo, sem ser descartável.
Transparencia: Imola não integra o calendário oficial de 2026. Ela é publicada aqui como pista extra jogável com os carros F126, mantendo essa distinção no catálogo.
Desempenho Igual
Time Trial busca resposta máxima. Corrida 50% recebe margem própria para combustível, repetição de zebra, freada e pneus; não é uma cópia automática.
DNA da pista
Tamburello, Villeneuve e Variante Alta pedem frente imediata, mas sem uma traseira que vire chicote quando o carro sobe na zebra.
A meta baixa o carro, mas Imola pune bottoming. A base segura a plataforma sem usar altura ou suspensao macia como conforto lento.
Tosa, Acque Minerali e Rivazza exigem freada repetivel e saida limpa. DiffOff e barras precisam ajudar rotacao sem sacrificar tracao.
Desempenho Realista por carro
A pista manda primeiro: frente forte, plataforma para zebra e traseira que sobreviva a Tamburello, Villeneuve e Variante Alta. Depois, cada carro recebe compensacoes limitadas de reta, freada, plataforma, pneu e tolerancia.
DNA: Nos dados do jogo, a McLaren parece leve e boa de curva, mas perde um pouco nas retas. É um carro que tende a ganhar mais no miolo do que em reta longa.
DNA: Nos dados do jogo, a Ferrari aparece leve, eficiente e boa de reta. É um carro que tende a juntar velocidade com resposta rápida nas curvas.
DNA: Nos dados do jogo, a Red Bull aparece forte de reta e com bom apoio em curva. É um pacote eficiente para pistas que misturam velocidade e apoio.
DNA: Nos dados do jogo, a Mercedes aparece leve, estável e bem equilibrada. É um carro que tende a render em vários tipos de pista, sem depender só de reta.
DNA: Nos dados do jogo, a Williams aparece como uma base intermediária e equilibrada. Não é extrema em nada, o que ajuda a comparar o comportamento dos outros carros.
DNA: Nos dados do jogo, a Aston aparece muito pesada, mesmo não sendo a pior de reta. O peso tende a cobrar mais em freada, curva e cuidado com pneus.
DNA: Nos dados do jogo, a Alpine perde em reta e pode variar mais conforme a pista. Ela tende a render melhor onde velocidade final não decide tudo.
DNA: Nos dados do jogo, a Haas anda bem na reta, mas pede mais cuidado nas curvas e nas zebras. O setup precisa ficar limpo para o carro não escapar do ponto.
DNA: Nos dados do jogo, a Audi aparece pesada e perde bastante nas retas. Ainda assim, sofre menos com peso do que a Aston e pode se defender melhor em alguns trechos.
DNA: Nos dados do jogo, a Racing Bulls aparece como um carro de meio de grupo. Não tem um ponto extremo forte, então pede equilíbrio e cuidado no ajuste.
DNA: Nos dados do jogo, a Cadillac aparece pesada e menos estável nas curvas. É um carro que tende a pedir setup mais fino para não perder confiança.
Pesquisa congelada
Foram auditadas 19 páginas individuais F1 26, uma planilha comunitária completa e a meta agregada dos 100 mais rápidos. Os 20 registros completos produziram 15 vetores únicos; duplicatas foram identificadas antes da calibração.